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火车站 — 本图层的制作方式

你看到的是什么

每个点是一座火车站——列车为乘客停靠的地方，数据来自 OpenStreetMap。全球共 137,134 座，按类型着色：干线铁路、地铁、轻轨、单轨或缆索铁路。

点击任意一座车站，可查看 OpenStreetMap 记录的内容——它属于哪个线网、由谁运营，前提是有绘图者记下了这一点。若它有维基百科条目，页面会实时取回一段简介并以你的语言显示；每一座车站也都链接回它来源的 OpenStreetMap 对象。

是绘制的，不是推算的

每一座车站都是绘图者画出的对象，依据实地踏勘、本地知识或公开的铁路数据源。这里不涉及任何时刻表、客流量或发车频次：本图知道车站在哪里，不知道它们有多繁忙。

什么算，什么不算

两个标签：`railway=station`（103,927 个对象）与 `railway=halt`（34,804 个）。halt 是一处无人值守的停靠点，往往是乡间的一座单侧站台；把它排除在外，会让每一个使用这个标签的国家的乡村地图变成一片空白。

有轨电车站点刻意不在这里。 `railway=tram_stop` 的数量大致相当于本图上所有内容的又一倍，而它回答的是另一个问题：一处电车站点是一件街道设施，不是一座车站。同时容纳两者的地图，会把三十来座城市的电车线网画在全世界火车站的上面，而不是与之并列。电车车站——那些封闭的换乘枢纽，共 179 座——在这里，用的是轻轨的颜色。

地下车站、货运场和终点站都合理地带有 `railway=station`，也都在这里。

颜色的含义

五个类别来自 `station=*`，以干线铁路作为兜底：

干线铁路——113,382 座，占五分之四。所有未作其他说明的车站，包括标注为 `station=train` 的 1,431 座和标注为 `station=suburban` 的 859 座；
地铁——17,797 座 `station=subway`；
轻轨——4,939 座，来自 `station=light_rail` 和 `station=tram`；
单轨——575 座；
缆索铁路——452 座。

`station=` 只出现在选取集的 21%* 上，因此大部分工作是由兜底完成的。这是稳妥的做法，而不是一种将就：一个未加标注的 `railway=station`，按这个标签本身的定义就是一座干线铁路车站，而每一个确实存在的取值都是对它的偏离。只有 11 处地物同时属于这五类中的两类——是本站上最低的此类重叠。

大小——以及它没有告诉你的事

每个符号按车站的占地面积定大小，以在地球上量得的平方米计。符号面积与之成正比（半径与其平方根成正比）。

在这里读这一点，要比在 HueMaps 的任何其他地方都更谨慎。这些车站中只有 5.1% 有占地轮廓。 其余的 94.9% 仅记录为一个点，它们按 470 平方米的名义尺寸绘制——一栋小型车站建筑——而不是取最小值。

因此这是一张车站在哪里的地图，而不是一张哪些车站重要的地图。有两个后果值得知道：

比较两个点的大小，通常比较的是有没有人绕着它画了一圈，而不是它们有多大；
当你缩小时，本图会保留每片区域中最大的地物。由于几乎没有可供排序的依据，在低缩放级别下哪些车站得以留下，在一个区域之内接近于任意——不过区域各处仍然会有车站分布。

绘成轮廓的比例随类别而异：地铁 10.7%，轻轨 11.2%，单轨 11.7%，缆索铁路 8.4%，干线铁路只有 3.9%。由于几乎所有没有轮廓的车站都是干线铁路车站，名义尺寸取自一座典型的、有轮廓的干线铁路车站，而不是取自整个图层。

最大的那些点并不是最繁忙的车站。 尺寸区间的顶端是俄罗斯的工业专用线——Прокат、Конверторная、Складская，意为「轧材」「转炉」和「仓库」——以及一个标注为 `Transco Railyard first edit`、面积 636,437 平方米的多边形。货运场合理地带有 `railway=station`，而在每二十座车站只有一座绘成轮廓的情况下，它们占据了尺寸区间的顶端。任何把最大的那些点读作主要客运车站的做法，都读错了这张图。

几乎无一例外都有名称

这些车站中有 98.1% 带有名称——是 HueMaps 所有图层中最高的比例，按类别看还要更高：地铁 99.4%，轻轨 99.6%。这是关于车站本身的事实，而不是关于绘制投入的。一座没有名字的车站对谁都没什么用，所以名称是随标签一起加上的。

这不是一张欧洲的地图

本站几乎每一个其他图层讲到这里，都会附上一句提醒：你看到的东西里，有多少其实只是一张 OpenStreetMap 贡献者居住地的分布图。本图附上的是相反的一句。

以国界之内的地物数计，按每百万人计：日本 74.35，澳大利亚 59.92，英国 53.40，德国 52.52，法国 43.58，美国 13.60，中国 13.09，巴西 7.40，印度 6.49，印度尼西亚 2.63，尼日利亚 0.70。

德国对印度约为 8，而本站的文化类图层则超过 100。只有医院——与本图同日发布，也是这里唯一一个印度领先于德国的图层——比这更接近持平。中国在绝对数量上居世界首位，共 18,652 座车站。铁路规模大、长期存在、有名称、有公开记载，也容易实地核实，因此凡是有铁路的地方，它们被绘制的比率都相当均匀。本图上没有车站的地方，通常是因为那里没有铁路。

当下的图景

这是今天的地图，不是一段历史。OpenStreetMap 持续被编辑，本副本会定期刷新。页面没有年份选择；一座已关闭的车站，在绘图者更新之前仍可能留在图上——废弃的乡村小站就是常见的例子。

来源与许可

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