Bahnhöfe – wie diese Ebene entsteht

Was Sie hier sehen

Jeder Punkt ist ein Bahnhof, ein Ort, an dem Züge für Reisende halten. Weltweit gibt es mehr als 137.000 davon. Die Farbe steht für die Art der Bahn, und die Größe eines Punktes steht für die Grundfläche des Bahnhofs. Klicken Sie einen beliebigen an, um zu sehen, was OpenStreetMap erfasst, etwa zu welchem Netz er gehört und wer ihn betreibt. Wo es einen Wikipedia-Artikel gibt, zeigen wir eine kurze Zusammenfassung und einen Link auf den vollständigen Artikel, nach Möglichkeit in Ihrer eigenen Sprache.

Woher die Daten stammen

Jeder Bahnhof hier ist etwas, das ein Kartierer auf der Website von OpenStreetMap eingetragen hat, aus einer Vermessung, aus lokalem Wissen oder aus einer offenen eisenbahnbezogenen Quelle. Wir modellieren und schätzen selbst nichts. Kein Fahrplan, keine Fahrgastzahl und keine Taktdichte fließt ein, diese Karte zeigt also, wo Bahnhöfe sind, und nicht, wie viel Betrieb dort herrscht.

Was wir aufnehmen

Zwei Kennzeichnungen. `railway=station` ist die weitaus häufigere. `railway=halt` ist ein unbesetzter Haltepunkt, oft ein einzelner Bahnsteig auf dem Land, und kommt noch einmal etwa ein Viertel hinzu. Die Haltepunkte wegzulassen würde die ländliche Karte jedes Landes leeren, das diese Kennzeichnung verwendet. U-Bahnhöfe, Güterbahnhöfe und Endbahnhöfe tragen alle zu Recht `railway=station` und sind alle hier.

Straßenbahnhaltestellen bleiben bewusst außen vor. `railway=tram_stop` kommt noch einmal etwa so häufig vor wie alles auf dieser Karte zusammen, und eine Straßenbahnhaltestelle ist eher ein Stück Straßenmobiliar als ein Bahnhof. Straßenbahnhöfe, also die baulich gefassten Umsteigeanlagen, sind hier, in der Farbe der Stadt- oder Straßenbahn.

Die Farbe

Die Farbe steht für die Art der Bahn, entnommen der Kennzeichnung `station`, mit der Eisenbahn als Rückfallwert, wo diese Kennzeichnung fehlt. Auf die Eisenbahn entfallen vier von fünf Bahnhöfen, danach folgt die U-Bahn, dann die Stadt- oder Straßenbahn, dann jeweils ein paar hundert Einschienenbahnen und Standseilbahnen. Die Kennzeichnung liegt nur bei etwa einem Fünftel der Auswahl vor, der Rückfallwert leistet also die meiste Arbeit. Ein `railway=station` ohne weitere Angabe ist nach der Definition der Kennzeichnung selbst ein Eisenbahnhof, und jeder Wert, der tatsächlich vorkommt, ist eine Abweichung davon. Kaum ein Dutzend Objekte tragen zwei der fünf Werte.

Die Namen der Bahnhöfe

Fast jeder Bahnhof hier trägt einen Namen, und bei der U-Bahn sowie der Stadt- oder Straßenbahn liegt der Anteil noch näher an allen. Das ist eine Tatsache über Bahnhöfe und nicht über den Kartierungsaufwand. Ein Bahnhof, den niemand benennen kann, nützt einem Reisenden wenig, deshalb kommt der Name meist zusammen mit der Kennzeichnung dazu. Sie finden ihn in der Seitenleiste, wenn Sie einen Punkt anklicken.

Die Größe

Die Größe eines Punktes steht für die Grundfläche des Bahnhofs in Quadratmetern. Lesen Sie sie hier mit mehr Vorsicht als auf den meisten unserer Karten, denn weniger als einer von zwanzig Bahnhöfen hat überhaupt eine Grundfläche. Die übrigen zeichnen wir mit einer Ersatzgröße von 470 m², etwa der Größe eines kleinen Bahnhofsgebäudes. Zwei Punkte zu vergleichen vergleicht deshalb meist, ob jemand sie umfahren hat, und nicht, wie groß sie sind. Wenn Sie herauszoomen, behalten wir in jedem Gebiet die größten Objekte, und da es fast nichts gibt, wonach sich ordnen ließe, ist innerhalb einer Region nahezu willkürlich, welche Bahnhöfe übrig bleiben, wobei immer noch Bahnhöfe über die Region verteilt sein werden. Die größten Punkte sind Güterbahnhöfe und Industrieanschlüsse und nicht betriebsame Personenbahnhöfe.

Wo die Karte leer ist

Ein leeres Gebiet bedeutet meist, dass es dort keine Eisenbahn gibt, und nicht, dass niemand eine kartiert hat. Eisenbahnen sind groß, dauerhaft, benannt und öffentlich dokumentiert, deshalb werden ihre Bahnhöfe überall dort, wo sie verlaufen, ziemlich gleichmäßig erfasst. In Teilen Afrikas und Zentralasiens bleibt die Kartierung dünner, dort kann eine Strecke gezeichnet sein, während nur wenige ihrer Haltepunkte erfasst sind.

Weitgehend aktuell

OpenStreetMap wird fortlaufend bearbeitet, und wir nehmen alle ein bis drei Monate eine neue Kopie. Ein hier gezeigter Bahnhof kann geschlossen haben, und aufgelassene ländliche Haltepunkte sind ein häufiger Fall.

Quelle und Lizenz

© OpenStreetMap contributors, unter der Open Database Licence (ODbL) 1.0.