鉄道駅 — このレイヤーの作り方

この地図について

各点は鉄道駅です — 列車が旅客のために停まる場所で、OpenStreetMap で付与されたタグによります。世界に 137,134 件あり、種別 — 普通鉄道、地下鉄、路面電車・ライトレール、モノレール、ケーブルカー — で色を分けています。

駅をクリックすると、OpenStreetMap がその駅について記録している内容 — どの路線網に属し、誰が運営しているか、マッパーがそれを記入していれば — を表示します。ウィキペディアの記事がある場合は短い要約をその場で取得してお使いの言語で表示し、どの駅からも元になった OpenStreetMap のオブジェクトへたどれます。

地図化されたものであり、推計ではありません

どの駅も、現地調査や地元の知識、あるいは公開の鉄道情報をもとにマッパーが描いたオブジェクトです。時刻表も乗降客数も運行頻度もいっさい関わっていません。この地図は駅がどこにあるかを知っていて、どれだけ混み合っているかは知りません。

何が含まれ、何が含まれないか

対象は二つのタグです。`railway=station`（103,927 件）と `railway=halt`（34,804 件）です。halt は係員のいない停留場で、多くは田園部の単式ホーム一つであり、これを外せば、このタグを使っている国の地図から農村部が消えてしまいます。

路面電車の停留場は、あえてここに含めていません。`railway=tram_stop` は、この地図にあるもの全体とほぼ同じだけの数があり、答えている問いも違います。路面電車の停留場は街路の設備であって、駅ではありません。両方を収めた地図は、三十余りの都市の路面電車網を世界の鉄道駅の上に重ねて見せることになり、並べて見せることにはなりません。路面電車の駅 — 屋内の乗換施設で、179 件 — はここにあり、路面電車・ライトレールの色で描かれています。

地下駅も、貨物駅も、ターミナル駅も、いずれも正当に `railway=station` を持っており、すべてここにあります。

色の意味

五つの種別は `station=*` から決めており、既定は普通鉄道です:

• 普通鉄道 — 113,382 件、駅の 5 件中 4 件。ほかに何も述べていないものすべてで、`station=train` の 1,431 件と `station=suburban` の 859 件も含みます。
• 地下鉄 — `station=subway` の 17,797 件。
• 路面電車・ライトレール — `station=light_rail` と `station=tram` から 4,939 件。
• モノレール — 575 件。
• ケーブルカー — 452 件。

`station=` が付いているのは選び出したもののうち 21%* だけで、既定が仕事の大半をしています。これは妥協ではなく妥当なことです。値のない `railway=station` は、そのタグ自身の定義からして普通鉄道の駅であり、実際に存在する値はどれもそこからの逸脱だからです。五つのうち二つを併せ持つ地物は 11 件しかなく、この種の重複としてはこのサイトで最も低い値です。

大きさ — そして、それが示さないこと

各記号はその駅の建築面積に応じた大きさで、地球上で測った平方メートルによります。記号の面積がその値に比例します（半径はその平方根に比例）。

これは HueMaps のどこよりも慎重にお読みください。これらの駅のうち、建築面積があるものは 5.1% しかありません。残る 94.9% は単一の点として記録されており、最小値ではなく 470 m² — 小さな駅舎ほど — という名目サイズで描いています。

ですからこれは、どの駅が重要かの地図ではなく、駅がどこにあるかの地図です。知っておく価値のある帰結が二つあります。

• 二つの点の大きさを比べることは、たいてい駅の大きさではなく、誰かがその周りを描いたかどうかを比べることになります。
• 縮小すると、地図はそれぞれの範囲で最も大きな地物を残します。順位づけの手がかりがほとんどないため、低いズームでどの駅が残るかは、その地域のなかではほぼ恣意的です — もっとも、駅はその地域全体に散らばって残ります。

輪郭のある割合は種別によって異なります。地下鉄 10.7%、路面電車・ライトレール 11.2%、モノレール 11.7%、ケーブルカー 8.4%、普通鉄道はわずか 3.9% です。輪郭のない駅はほぼすべてが普通鉄道の駅なので、名目サイズはレイヤー全体からではなく、輪郭として描かれた典型的な普通鉄道の駅から定めています。

最も大きな点は、最も混み合う駅ではありません。大きさの上位を占めるのは、ロシアの工業用側線 — Прокат（圧延）、Конверторная（転炉）、Складская（倉庫）— と、`Transco Railyard first edit` と付与された 636,437 m² の面が一つです。貨物駅は正当に `railway=station` を持ちますし、輪郭のある駅が 20 件に 1 件しかないため、それらが大きさの上位を占めることになります。最も大きな点を主要な旅客駅と読むのは、この地図の読み違いです。

ほぼ例外なく、名前があります

これらの駅の 98.1% に名前があり、HueMaps のどのレイヤーよりも高い数字です。種別ごとにはさらに高く、地下鉄は 99.4%、路面電車・ライトレールは 99.6% です。これは地図化の労力についてではなく、駅そのものについての事実です。名前のない駅は誰の役にも立ちませんから、名前はタグと一緒に記入されます。

この地図はヨーロッパの地図ではありません

このサイトのほかのほとんどのレイヤーは、ここで「ご覧になっているものがどれほど OpenStreetMap の貢献者の住んでいる場所の地図でしかないか」という注意を掲げます。この地図が掲げるのはその逆です。

国境の中にある地物数を人口 100 万人あたりで数えると: 日本 74.35、オーストラリア 59.92、英国 53.40、ドイツ 52.52、フランス 43.58、米国 13.60、中国 13.09、ブラジル 7.40、インド 6.49、インドネシア 2.63、ナイジェリア 0.70。

ドイツ対インドはおよそ 8 で、このサイトの文化的なレイヤーが 100 を超えるのに比べればずっと平らです。これより等しさに近いのは病院だけで、これはこの地図と同じ日に公開され、ここでインドがドイツを上回っている唯一のレイヤーです。絶対数では中国が 18,652 駅で世界の首位です。鉄道は大きく、恒久的で、名前があり、公に記録されていて、調べるのも容易なので、鉄道のあるところではどこでもかなり均等な割合で地図化されます。この地図に駅がないところは、たいてい鉄道がないからです。

現在の姿

これは今日の地図であって歴史ではありません。OpenStreetMap は絶えず編集されており、この複製は定期的に更新されます。年を選ぶ操作はなく、廃止された駅もマッパーが更新するまでは地図に残っていることがあります — 使われなくなった農村部の停留場がよくある例です。

出典とライセンス

© OpenStreetMap contributors、Open Database ライセンス (ODbL) 1.0 のもとで提供。