এই পৃষ্ঠাটি ইংরেজি থেকে যন্ত্রের মাধ্যমে অনুবাদ করা হয়েছে এবং এতে ভুল থাকতে পারে।

রেলস্টেশন — এই স্তরটি কীভাবে তৈরি করা হয়

আপনি যা দেখছেন

প্রতিটি বিন্দু একটি রেলস্টেশন — যাত্রীদের জন্য ট্রেন যেখানে থামে, OpenStreetMap-এ যেভাবে ট্যাগ করা আছে। বিশ্বজুড়ে এমন ১,৩৭,১৩৪টি রয়েছে, রং রেলপথের ধরন অনুযায়ী: মূল রেলপথ, মেট্রো, লাইট রেল, মনোরেল বা ফিউনিকুলার।

যেকোনো স্টেশনে ক্লিক করলে দেখা যাবে OpenStreetMap সেটি সম্পর্কে কী নথিভুক্ত করে — কোন নেটওয়ার্কের অন্তর্গত আর কে সেটি চালায়, যেখানে কোনো মানচিত্রকর তা লিপিবদ্ধ করেছেন। যেখানে উইকিপিডিয়া নিবন্ধ আছে, সেখানে একটি সংক্ষিপ্ত সারসংক্ষেপ তৎক্ষণাৎ এনে আপনার ভাষায় দেখানো হয়; আর প্রতিটি স্টেশন যে OpenStreetMap বস্তু থেকে এসেছে তার সঙ্গে যুক্ত থাকে।

মানচিত্রিত, অনুমিত নয়

প্রতিটি স্টেশন এমন একটি বস্তু যা কোনো মানচিত্রকর জরিপ, স্থানীয় জ্ঞান বা কোনো উন্মুক্ত রেল-সূত্র থেকে এঁকেছেন। কোনো সময়সূচি, যাত্রীসংখ্যা বা পরিষেবার ঘনত্ব এতে জড়িত নয়: এই মানচিত্র জানে স্টেশনগুলি কোথায়, কতটা ব্যস্ত তা নয়।

কী গণ্য হয়, আর কী নয়

দুটি ট্যাগ: `railway=station` (১,০৩,৯২৭টি বস্তু) এবং `railway=halt` (৩৪,৮০৪)। halt হলো কর্মীবিহীন একটি থামার জায়গা, প্রায়ই গ্রামাঞ্চলে একটিমাত্র প্ল্যাটফর্ম, আর সেটি বাদ দিলে যেসব দেশ এই ট্যাগটি ব্যবহার করে তাদের গ্রামীণ মানচিত্র ফাঁকা হয়ে যেত।

ট্রাম-স্টপ ইচ্ছাকৃতভাবেই এখানে নেই। `railway=tram_stop` প্রায় এই মানচিত্রের সবকিছুর সমান সংখ্যক, আর সেটি আলাদা একটি প্রশ্নের উত্তর দেয়: ট্রাম-স্টপ রাস্তার আসবাবের একটি টুকরো, স্টেশন নয়। দুটিই ধরে রাখা একটি মানচিত্র পৃথিবীর রেলস্টেশনগুলির পাশে নয়, তাদের উপরে তিন ডজন শহরের ট্রাম-নেটওয়ার্ক দেখাত। ট্রাম-স্টেশন — ঘেরা বিনিময়কেন্দ্রগুলি, ১৭৯টি — এখানে আছে, লাইট রেলের রঙে।

পাতালরেলের স্টেশন, মালগাড়ির ইয়ার্ড ও টার্মিনাল সবই যথার্থভাবে `railway=station` বহন করে, আর সবই এখানে আছে।

রংগুলি

পাঁচটি শ্রেণি এসেছে `station=*` থেকে, মূল রেলপথ হলো পড়ে-যাওয়া মান:

মূল রেলপথ — ১,১৩,৩৮২, পাঁচটির মধ্যে চারটি স্টেশন। যা অন্য কিছু বলেনি তার সবই, যার মধ্যে `station=train` ট্যাগ করা ১,৪৩১টি ও `station=suburban` ট্যাগ করা ৮৫৯টিও রয়েছে;
মেট্রো — ১৭,৭৯৭টি `station=subway`;
লাইট রেল — ৪,৯৩৯, `station=light_rail` ও `station=tram` থেকে;
মনোরেল — ৫৭৫;
ফিউনিকুলার — ৪৫২।

নির্বাচনের মাত্র ২১%-এর উপর `station=*` রয়েছে, তাই কাজের বেশিরভাগটাই করছে পড়ে-যাওয়া মানটি। সেটি আপস নয়, যুক্তিসংগত: ট্যাগহীন একটি `railway=station` ট্যাগটির নিজের সংজ্ঞা অনুযায়ীই মূল রেলপথের একটি স্টেশন, আর যে মানগুলি সত্যিই আছে তার প্রতিটিই তা থেকে সরে যাওয়া। মাত্র ১১টি বস্তু পাঁচটির মধ্যে দুটি বহন করে — এই সাইটের সর্বনিম্ন এমন উপরিপাত।

আকার — আর তা যা আপনাকে বলে না

প্রতিটি প্রতীকের আকার স্টেশনের ভূমি-আয়তন অনুযায়ী, ভূগোলকের উপর বর্গমিটারে মাপা। প্রতীকের ক্ষেত্রফল তার সমানুপাতিক (ব্যাসার্ধ তার বর্গমূলের)।

HueMaps-এর আর যেকোনো জায়গার চেয়ে এখানে সেটি বেশি সাবধানে পড়ুন। এই স্টেশনগুলির মাত্র ৫.১%-এর আদৌ কোনো ভূমি-আয়তন আছে। বাকি ৯৪.৯% একটিমাত্র বিন্দু হিসেবে নথিভুক্ত, আর সেগুলি ন্যূনতমের বদলে নামমাত্র ৪৭০ বর্গমিটারে — ছোট একটি স্টেশন-ভবনের মাপে — আঁকা হয়।

তাই এটি স্টেশনগুলি কোথায় তার মানচিত্র, কোনগুলি গুরুত্বপূর্ণ তার নয়। জেনে রাখার মতো দুটি ফল:

দুটি বিন্দুর আকার তুলনা করলে সাধারণত তুলনা হয় কেউ তাদের চারদিকে রেখা এঁকেছেন কি না, তারা কত বড় তা নয়;
জ়ুম কমালে মানচিত্র প্রতিটি এলাকার বৃহত্তম বস্তুগুলি ধরে রাখে। ক্রম নির্ধারণের মতো প্রায় কিছুই না থাকায়, কম জ়ুমে কোন স্টেশনগুলি টিকে থাকবে তা একটি অঞ্চলের ভিতরে প্রায় খেয়ালখুশির ব্যাপার — যদিও তবুও গোটা অঞ্চল জুড়ে ছড়ানো স্টেশন থাকবে।

রূপরেখা-আঁকার হার ধরন অনুযায়ী বদলায়: মেট্রো ১০.৭%, লাইট রেল ১১.২%, মনোরেল ১১.৭%, ফিউনিকুলার ৮.৪%, মূল রেলপথ মাত্র ৩.৯%। যেহেতু রূপরেখাহীন স্টেশনের প্রায় সবই মূল রেলপথের, তাই নামমাত্র মাপটি গোটা স্তর থেকে নয়, রূপরেখা-আঁকা মূল রেলপথের একটি সাধারণ স্টেশন থেকে নির্ধারিত।

বৃহত্তম বিন্দুগুলিই সবচেয়ে ব্যস্ত স্টেশন নয়। আকারের পরিসরের শীর্ষে রয়েছে রুশ শিল্প-সাইডিং — Прокат, Конверторная, Складская, অর্থাৎ "রোলিং", "কনভার্টার" ও "গুদাম" — আর `Transco Railyard first edit` ট্যাগ করা ৬,৩৬,৪৩৭ বর্গমিটারের একটি বহুভুজ। মালগাড়ির ইয়ার্ড যথার্থভাবেই `railway=station` বহন করে, আর কুড়িটির মধ্যে মাত্র একটি স্টেশন রূপরেখা-আঁকা হওয়ায় পরিসরের শীর্ষে তারাই আধিপত্য করে। বৃহত্তম বিন্দুগুলিকে যিনি বড় যাত্রী-স্টেশন বলে পড়ছেন, তিনি এই মানচিত্র ভুল পড়ছেন।

প্রায় ব্যতিক্রমহীনভাবে নামযুক্ত

এই স্টেশনগুলির ৯৮.১%-এর নাম আছে — HueMaps-এর যেকোনো স্তরের মধ্যে সর্বোচ্চ, আর ধরন অনুযায়ী আরও বেশি: মেট্রো ৯৯.৪%, লাইট রেল ৯৯.৬%। সেটি মানচিত্রণের প্রয়াস নয়, স্টেশন সম্পর্কেই একটি তথ্য। নামহীন একটি স্টেশন কারও তেমন কাজে লাগে না, তাই ট্যাগের সঙ্গে নামটিও বসে যায়।

এই মানচিত্র ইউরোপের মানচিত্র নয়

এই সাইটের প্রায় প্রতিটি স্তরই এই জায়গায় একটি সতর্কবার্তা বহন করে — আপনি যা দেখছেন তার কতটা আসলে OpenStreetMap-এর অবদানকারীরা কোথায় থাকেন তারই মানচিত্র। এই স্তরটি বহন করে ঠিক উল্টোটি।

প্রতিটি দেশের সীমানার ভিতরে গুনে, প্রতি দশ লক্ষ মানুষে: জাপান ৭৪.৩৫, অস্ট্রেলিয়া ৫৯.৯২, যুক্তরাজ্য ৫৩.৪০, জার্মানি ৫২.৫২, ফ্রান্স ৪৩.৫৮, যুক্তরাষ্ট্র ১৩.৬০, চীন ১৩.০৯, ব্রাজিল ৭.৪০, ভারত ৬.৪৯, ইন্দোনেশিয়া ২.৬৩, নাইজেরিয়া ০.৭০।

ভারতের তুলনায় জার্মানি প্রায় ৮, যেখানে এই সাইটের সাংস্কৃতিক স্তরগুলি ১০০ ছাড়িয়ে যায়। কেবল হাসপাতাল — এই মানচিত্রের সঙ্গে একই দিনে প্রকাশিত, আর এখানকার একমাত্র স্তর যেখানে ভারত জার্মানির চেয়ে এগিয়ে — সমতার আরও কাছাকাছি। পরম সংখ্যায় চীন পৃথিবীর শীর্ষে, ১৮,৬৫২টি স্টেশন নিয়ে। রেলপথ বড়, স্থায়ী, নামযুক্ত, সর্বসমক্ষে নথিভুক্ত এবং জরিপ করা সহজ, তাই যেখানেই রেলপথ আছে সেখানেই সেগুলি মোটামুটি সমান হারে মানচিত্রিত হয়। এই মানচিত্র যেখানে স্টেশনশূন্য, সেখানে সাধারণত তার কারণ সেখানে কোনো রেলপথই নেই।

বর্তমানের একটি ছবি

এটি আজকের মানচিত্র, ইতিহাস নয়। OpenStreetMap নিরন্তর সম্পাদিত হয়; এই অনুলিপি নিয়মিত হালনাগাদ করা হয়। বছর বাছাইয়ের ব্যবস্থা নেই, এবং বন্ধ হয়ে যাওয়া একটি স্টেশনও কোনো মানচিত্রকর সংশোধন না করা পর্যন্ত মানচিত্রে থেকে যেতে পারে — পরিত্যক্ত গ্রামীণ halt একটি চেনা উদাহরণ।

উৎস ও লাইসেন্স

মানচিত্রে ফিরে যান