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रेलवे स्टेशन — यह परत कैसे बनाई जाती है

आप क्या देख रहे हैं

हर बिंदु एक रेलवे स्टेशन है — ऐसी जगह जहाँ गाड़ियाँ यात्रियों के लिए रुकती हैं, जैसा कि OpenStreetMap में चिह्नित है। दुनिया भर में ऐसे 137,134 स्टेशन, रेल के प्रकार के अनुसार रंगे गए: मुख्य रेल लाइन, मेट्रो, लाइट रेल, मोनोरेल या फ़्यूनिक्युलर।

किसी भी स्टेशन पर क्लिक करें और देखें कि OpenStreetMap उसके बारे में क्या दर्ज करता है — वह किस नेटवर्क का हिस्सा है और उसे कौन चलाता है, जहाँ किसी मानचित्रकार ने यह नोट किया हो। जहाँ विकिपीडिया लेख मौजूद है, वहाँ एक संक्षिप्त सारांश तत्काल लाकर आपकी भाषा में दिखाया जाता है; और हर स्टेशन उस OpenStreetMap वस्तु से जुड़ा है जिससे वह आया है।

मानचित्रित, अनुमानित नहीं

हर स्टेशन ऐसी वस्तु है जिसे किसी मानचित्रकार ने सर्वेक्षण, स्थानीय जानकारी या किसी खुले रेलवे स्रोत के आधार पर खींचा। इसमें कोई समय-सारणी, यात्री-गणना या सेवा-आवृत्ति शामिल नहीं है: यह मानचित्र जानता है कि स्टेशन कहाँ हैं, यह नहीं कि वे कितने व्यस्त हैं।

क्या गिना जाता है, और क्या नहीं

दो टैग: `railway=station` (103,927 वस्तुएँ) और `railway=halt` (34,804)। हॉल्ट बिना स्टाफ़ का ठहराव-स्थल होता है, अक्सर देहात में एक अकेला प्लेटफ़ॉर्म, और उसे छोड़ देने पर उन सभी देशों का ग्रामीण मानचित्र ख़ाली हो जाता जहाँ यह टैग प्रयोग होता है।

ट्राम स्टॉप जानबूझकर यहाँ नहीं हैं। `railway=tram_stop` की संख्या मोटे तौर पर इस पूरे मानचित्र जितनी ही और है, और वह एक अलग प्रश्न का उत्तर देता है: ट्राम स्टॉप गली का साज़-सामान है, स्टेशन नहीं। दोनों को रखने वाला मानचित्र तीन दर्जन शहरों के ट्राम नेटवर्क दुनिया के रेलवे स्टेशनों के ऊपर दिखाता, उनके बग़ल में नहीं। ट्राम स्टेशन — ढके हुए अदल-बदल केंद्र, जिनकी संख्या 179 है — यहाँ हैं, लाइट रेल के रंग में।

भूमिगत स्टेशन, माल-यार्ड और टर्मिनल — तीनों पर `railway=station` जायज़ रूप से लगा है, और तीनों यहाँ हैं।

रंग

पाँचों वर्ग `station=*` से आते हैं, और मुख्य रेल लाइन पूर्वनिर्धारित मान है:

मुख्य रेल लाइन — 113,382, यानी पाँच में से चार स्टेशन। वह सब जिसने कुछ और नहीं कहा, जिसमें `station=train` वाले 1,431 और `station=suburban` वाले 859 भी शामिल हैं;
मेट्रो — 17,797 `station=subway`;
लाइट रेल — 4,939, `station=light_rail` और `station=tram` से;
मोनोरेल — 575;
फ़्यूनिक्युलर — 452।

`station=` इस चयन के केवल 21%* पर है, इसलिए अधिकांश काम पूर्वनिर्धारित मान कर रहा है। यह समझौता नहीं, ठोस बात है: बिना टैग वाला `railway=station` टैग की अपनी परिभाषा से ही मुख्य लाइन का स्टेशन है, और जो भी मान मौजूद है वह उससे हटकर कही गई बात है। पाँच में से दो वर्ग केवल 11 वस्तुओं पर एक साथ हैं — इस साइट का सबसे कम ऐसा अतिव्यापन।

आकार — और वह आपको क्या नहीं बताता

हर चिह्न स्टेशन के पदचिह्न के अनुसार आकारित है, जो भूगोलक पर मापे गए वर्ग मीटर में है। चिह्न का क्षेत्रफल उसके समानुपाती है (त्रिज्या उसके वर्गमूल के)।

इसे HueMaps पर कहीं और से अधिक सावधानी के साथ पढ़ें। इनमें से केवल 5.1% स्टेशनों का कोई पदचिह्न है ही। बाक़ी 94.9% एकल बिंदु के रूप में दर्ज हैं, और वे न्यूनतम पर नहीं बल्कि 470 वर्ग मीटर के नाममात्र आकार पर खींचे जाते हैं — एक छोटी स्टेशन-इमारत जितना।

इसलिए यह मानचित्र इस बात का है कि स्टेशन कहाँ हैं, इसका नहीं कि कौन-से महत्वपूर्ण हैं। जानने लायक़ दो परिणाम:

दो बिंदुओं के आकार की तुलना प्रायः यह तुलना करती है कि किसी ने उनके चारों ओर रूपरेखा खींची या नहीं, यह नहीं कि वे कितने बड़े हैं;
जब आप ज़ूम बाहर करते हैं, तो मानचित्र हर इलाक़े की सबसे बड़ी वस्तुएँ रखता है। क्रम तय करने को लगभग कुछ न होने से, कम ज़ूम पर कौन-से स्टेशन बचते हैं यह किसी इलाक़े के भीतर लगभग मनमाना है — हालाँकि स्टेशन फिर भी उस पूरे इलाक़े में फैले हुए ही मिलेंगे।

रूपरेखा वाला अनुपात प्रकार के अनुसार बदलता है: मेट्रो 10.7%, लाइट रेल 11.2%, मोनोरेल 11.7%, फ़्यूनिक्युलर 8.4%, मुख्य रेल लाइन केवल 3.9%। चूँकि बिना रूपरेखा वाले लगभग सभी स्टेशन मुख्य लाइन के हैं, नाममात्र आकार पूरी परत से नहीं, बल्कि रूपरेखा वाले एक सामान्य मुख्य-लाइन स्टेशन से तय किया गया है।

सबसे बड़े बिंदु सबसे व्यस्त स्टेशन नहीं हैं। आकार-परास के शीर्ष पर रूसी औद्योगिक साइडिंग हैं — Прокат, Конверторная, Складская, यानी "रोलिंग", "कन्वर्टर" और "गोदाम" — और `Transco Railyard first edit` से चिह्नित 636,437 वर्ग मीटर का एक बहुभुज। माल-यार्डों पर `railway=station` जायज़ रूप से लगा है, और जब बीस में से केवल एक स्टेशन की रूपरेखा खींची गई हो, तो वे परास के शीर्ष पर छा जाते हैं। सबसे बड़े बिंदुओं को बड़े यात्री स्टेशन समझने वाला कोई भी इस मानचित्र को ग़लत पढ़ रहा है।

नामित, लगभग बिना किसी अपवाद के

इनमें से 98.1% स्टेशनों का नाम दर्ज है — HueMaps की किसी भी परत का सबसे ऊँचा अनुपात, और प्रकार के अनुसार उससे भी ऊँचा: मेट्रो 99.4%, लाइट रेल 99.6%। यह मानचित्रण के बारे में नहीं, स्टेशनों के बारे में तथ्य है। बिना नाम का स्टेशन किसी के बहुत काम का नहीं, इसलिए नाम टैग के साथ ही लग जाता है।

यह मानचित्र यूरोप का मानचित्र नहीं है

इस साइट की लगभग हर दूसरी परत ठीक इसी मोड़ पर एक चेतावनी देती है कि आप जो देख रहे हैं उसका कितना हिस्सा दरअसल इस बात का मानचित्र है कि OpenStreetMap के योगदानकर्ता कहाँ रहते हैं। यह परत इसका उलटा कहती है।

किसी देश की सीमा के भीतर गिनने पर, प्रति दस लाख लोग: जापान 74.35, ऑस्ट्रेलिया 59.92, यूनाइटेड किंगडम 53.40, जर्मनी 52.52, फ़्रांस 43.58, संयुक्त राज्य अमेरिका 13.60, चीन 13.09, ब्राज़ील 7.40, भारत 6.49, इंडोनेशिया 2.63, नाइजीरिया 0.70।

जर्मनी बनाम भारत लगभग 8 बनता है, जबकि इस साइट की सांस्कृतिक परतें 100 से आगे चलती हैं। केवल अस्पताल — जो इसी मानचित्र के साथ उसी दिन प्रकाशित हुए, और यहाँ की इकलौती ऐसी परत जहाँ भारत जर्मनी से आगे है — बराबरी के इससे अधिक निकट हैं। निरपेक्ष संख्या में चीन दुनिया में सबसे आगे है, 18,652 स्टेशनों के साथ। रेलवे बड़ी, स्थायी, नामित, सार्वजनिक रूप से प्रलेखित और सर्वेक्षण में आसान होती हैं, इसलिए जहाँ भी रेलवे है वहाँ वे काफ़ी समान दर से मानचित्रित होती हैं। जहाँ यह मानचित्र स्टेशनों से ख़ाली है, वहाँ आमतौर पर इसलिए कि वहाँ कोई रेलवे ही नहीं है।

वर्तमान की तस्वीर

यह आज का मानचित्र है, इतिहास नहीं। OpenStreetMap लगातार संपादित होता है; यह प्रति समय-समय पर ताज़ा की जाती है। यहाँ वर्ष चुनने की सुविधा नहीं है, और बंद हो चुका स्टेशन तब तक मानचित्र पर बना रह सकता है जब तक कोई मानचित्रकार उसे अद्यतन न करे — अनुपयोगी ग्रामीण हॉल्ट इसका आम उदाहरण हैं।

स्रोत और अनुज्ञप्ति

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