Gares ferroviaires — comment cette couche est réalisée

Ce que vous regardez

Chaque point est une gare, un lieu où les trains s'arrêtent pour les voyageurs. Il y en a plus de 137 000 dans le monde. La couleur représente le mode, et la taille d'un point représente l'emprise au sol de la gare. Cliquez sur l'une d'elles pour voir ce qu'OpenStreetMap enregistre, comme le réseau auquel elle appartient et l'organisme qui la gère. S'il existe un article Wikipédia, nous en affichons un court résumé et un lien vers l'article complet, dans votre langue lorsque c'est possible.

D'où viennent les données

Chaque gare présente ici est un objet qu'un contributeur a ajouté sur le site d'OpenStreetMap, d'après un relevé de terrain, une connaissance locale ou une source ferroviaire ouverte. Nous ne modélisons et n'estimons rien nous-mêmes. Aucun horaire, aucun comptage de voyageurs et aucune fréquence de desserte n'y intervient, cette carte montre donc où sont les gares et non à quel point elles sont fréquentées.

Ce que nous incluons

Deux attributs. `railway=station` est de loin le plus fréquent. `railway=halt` désigne un point d'arrêt sans personnel, souvent un simple quai à la campagne, et il ajoute environ un quart de plus. Écarter les haltes viderait la carte rurale de tous les pays qui emploient cet attribut. Les stations souterraines, les gares de triage et les terminaux portent tous légitimement `railway=station`, et ils sont tous ici.

Les arrêts de tramway sont délibérément écartés. `railway=tram_stop` est à lui seul à peu près aussi nombreux que tout ce qui figure sur cette carte, et un arrêt de tramway est un élément de mobilier urbain plutôt qu'une gare. Les stations de tramway, c'est-à-dire les échangeurs couverts, sont bien ici, dans la couleur du tramway ou métro léger.

Les couleurs

La couleur représente le mode, tiré de l'attribut `station`, avec la ligne principale comme valeur par défaut lorsque cet attribut est absent. La ligne principale compte quatre gares sur cinq, puis viennent le métro, puis le tramway ou métro léger, puis quelques centaines de monorails et autant de funiculaires. L'attribut ne figure que sur environ un cinquième de la sélection, la valeur par défaut fait donc l'essentiel du travail. Une `railway=station` sans autre précision est une gare de ligne principale par la définition même de l'attribut, et chacune des valeurs qui existent en est un écart. À peine une douzaine d'objets portent deux des cinq valeurs.

Les noms des gares

Presque toutes les gares présentes ici portent un nom, et parmi les gares de métro et de tramway ou métro léger la proportion est plus proche encore de la totalité. C'est un fait qui tient aux gares plutôt qu'à l'effort de cartographie. Une gare que personne ne sait nommer n'est pas d'une grande utilité pour un voyageur, le nom est donc renseigné en même temps que l'attribut. Vous le trouverez dans le panneau lorsque vous cliquez sur un point.

La taille

La taille d'un point représente l'emprise au sol de la gare en mètres carrés. Lisez-la avec plus de précaution ici que sur la plupart de nos cartes, car moins d'une gare sur vingt a une emprise au sol. Nous dessinons les autres à une taille nominale de 470 m², soit environ un petit bâtiment de gare. Comparer deux points revient donc le plus souvent à comparer si quelqu'un en a dessiné le contour plutôt que leur taille réelle. Lorsque vous dézoomez, nous conservons les plus grands objets de chaque zone, et comme il n'y a presque rien pour les classer, quelles gares subsistent est quasiment arbitraire à l'intérieur d'une région, même si vous obtiendrez toujours des gares réparties sur celle-ci. Les plus grands points sont des gares de triage et des embranchements industriels plutôt que des gares de voyageurs très fréquentées.

Là où la carte est vide

Une zone vide signifie généralement qu'il n'y a pas de chemin de fer plutôt que personne n'en a cartographié un. Les chemins de fer sont vastes, permanents, nommés et documentés publiquement, leurs gares sont donc enregistrées à un rythme assez égal partout où ils passent. La cartographie reste plus clairsemée dans certaines parties de l'Afrique et de l'Asie centrale, où une ligne peut être tracée avec peu de ses points d'arrêt enregistrés.

À jour, pour l'essentiel

OpenStreetMap est modifié en continu, et nous en prenons une nouvelle copie tous les un à trois mois. Une gare affichée ici peut avoir fermé, et les haltes rurales désaffectées en sont un cas fréquent.

Source et licence

© OpenStreetMap contributors, sous licence Open Database (ODbL) 1.0.