تُرجمت هذه الصفحة آليًا من الإنجليزية وقد تحتوي على أخطاء.

محطات السكك الحديدية — كيف أُنشئت هذه الطبقة

ما الذي تنظر إليه

كل نقطة محطة سكة حديد — موضع تقف فيه القطارات للركاب، كما هو موسوم في OpenStreetMap. عددها 137,134 في العالم، ملوّنة بحسب النمط: خط رئيسي، أو مترو، أو قطار خفيف، أو قطار أحادي السكة، أو قطار مائل.

انقر أي محطة لترى ما تسجّله OpenStreetMap عنها — الشبكة التي تنتمي إليها والجهة التي تديرها، حيثما دوّن ذلك أحد المساهمين. وحيث توجد مقالة في ويكيبيديا، يُجلب ملخص قصير مباشرةً ويُعرض بلغتك؛ وكل محطة ترتبط بالكائن الذي جاءت منه في OpenStreetMap.

مرسومة، لا مقدَّرة

كل محطة كائن رسمه أحد المساهمين اعتمادًا على مسح ميداني أو معرفة محلية أو مصدر سككي مفتوح. ولا يدخل فيها جدول مواعيد ولا عدد ركاب ولا تواتر خدمة: فهذه الخريطة تعرف أين المحطات ولا تعرف مقدار ازدحامها.

ما يُحتسب وما لا يُحتسب

وسمان: `railway=station` (103,927 كائنًا) و`railway=halt` (34,804). والموقف الصغير موضع وقوف بلا موظفين، وكثيرًا ما يكون رصيفًا واحدًا في الريف، وحذفه كان سيُفرغ الخريطة الريفية في كل بلد يستعمل ذلك الوسم.

ومواقف الترام ليست هنا عمدًا. فالوسم `railway=tram_stop` يقارب في عدده كل ما على هذه الخريطة مرة أخرى، وهو يجيب عن سؤال آخر: فموقف الترام قطعة من أثاث الشارع لا محطة. والخريطة التي تحمل الاثنين كانت ستعرض شبكات الترام في ثلاث عشرات من المدن فوق محطات سكك العالم لا إلى جانبها. أما محطات الترام — أي مواضع التبادل المغلقة، وعددها 179 — فهي هنا، بلون القطار الخفيف.

والمحطات تحت الأرض وساحات الشحن والمحطات الطرفية تحمل كلها `railway=station` بحق، وكلها هنا.

الألوان

الأصناف الخمسة تأتي من `station=*`، والخط الرئيسي هو الصنف الاحتياطي:

خط رئيسي — 113,382، أي أربع محطات من كل خمس. وهي كل ما لم يقل غير ذلك، ومنها 1,431 موسومة `station=train` و859 موسومة `station=suburban`؛
مترو — 17,797 موسومة `station=subway`؛
قطار خفيف — 4,939، من `station=light_rail` و`station=tram`؛
قطار أحادي السكة — 575؛
قطار مائل — 452.

والوسم `station=` على 21%* فقط من الانتقاء، فالصنف الاحتياطي يؤدي أكثر العمل. وذلك سليم لا مساومة: فـ`railway=station` غير الموسوم بغير ذلك محطة خط رئيسي بحكم تعريف الوسم نفسه، وكل قيمة موجودة هي خروج عنه. ولا يحمل اثنين من الخمسة إلا 11 معلمًا — وهو أدنى تداخل من هذا النوع على الموقع.

الحجم — وما لا يخبرك به

يتحدد حجم كل رمز بـمساحة المحطة على الأرض، بالأمتار المربعة مقيسة على الكرة الأرضية. ومساحة الرمز تتناسب معها طرديًا (ونصف قطره مع جذرها التربيعي).

واقرأ ذلك هنا بتحفّظ أشدّ منه في أي موضع آخر على HueMaps. فـ5.1% فقط من هذه المحطات لها مساحة على الأرض إطلاقًا. أما الـ94.9% الباقية فمسجَّلة نقطة واحدة، وتُرسم بحجم اسمي قدره 470 م² — أي مبنى محطة صغير — لا بالحد الأدنى.

فهذه خريطة لأين تقع المحطات لا لأيّها مهم. وللأمر نتيجتان تستحقان المعرفة:

مقارنة حجم نقطتين تقارن في الغالب أرَسَمَ أحدهم حدودهما لا كم مساحتهما؛
وحين تُبعد التقريب، تُبقي الخريطة أكبر المعالم في كل منطقة. وإذ لا شيء تقريبًا يُرتَّب به، فـأيُّ المحطات يبقى عند التقريب المنخفض أمر يقارب الاعتباط داخل المنطقة الواحدة — وإن كانت المحطات ستبقى موزَّعة عليها.

وحصة المرسوم بحدوده تتفاوت بحسب النمط: المترو 10.7%، والقطار الخفيف 11.2%، والقطار أحادي السكة 11.7%، والقطار المائل 8.4%، والخط الرئيسي 3.9% فقط. وإذ إن المحطات غير المرسومة بحدودها كلها تقريبًا محطات خط رئيسي، ضُبط الحجم الاسمي على محطة خط رئيسي نموذجية مرسومة بحدودها لا على الطبقة كلها.

وأكبر النقاط ليست أشدّ المحطات ازدحامًا. فقمة مدى الحجم تتصدرها مساحات جانبية صناعية روسية — Прокат وКонверторная وСкладская، ومعناها "الدرفلة" و"المحوِّل" و"المستودع" — ومضلع واحد مساحته 636,437 م² موسوم `Transco Railyard first edit`. وساحات الشحن تحمل `railway=station` بحق، وإذ لا يزيد المرسوم بحدوده على محطة من كل عشرين، فهي تهيمن على قمة المدى. ومن يقرأ أكبر النقاط على أنها محطات ركاب كبرى فهو يقرأ هذه الخريطة قراءة خاطئة.

مسمّاة، إلا نادرًا

تحمل 98.1% من هذه المحطات اسمًا — وهي أعلى حصة في أي طبقة على HueMaps، وهي أعلى من ذلك بحسب النمط: المترو 99.4%، والقطار الخفيف 99.6%. وتلك حقيقة عن المحطات لا عن جهد الرسم. فالمحطة بلا اسم لا تنفع أحدًا كثيرًا، فيوضع الاسم مع الوسم.

هذه الخريطة ليست خريطة لأوروبا

تحمل كل طبقة أخرى على هذا الموقع تقريبًا تحذيرًا في هذا الموضع، عن مقدار ما تراه مما هو في الحقيقة خريطة لأماكن سكنى مساهمي OpenStreetMap. أما هذه فتحمل العكس.

بالعدّ داخل حدود كل بلد، لكل مليون نسمة: اليابان 74.35، وأستراليا 59.92، والمملكة المتحدة 53.40، وألمانيا 52.52، وفرنسا 43.58، والولايات المتحدة 13.60، والصين 13.09، والبرازيل 7.40، والهند 6.49، وإندونيسيا 2.63، ونيجيريا 0.70.

وألمانيا في مقابل الهند نحو 8، حيث تتجاوز الطبقات الثقافية على الموقع المئة. ولا يقاربها في التكافؤ إلا المستشفيات — وقد نُشرت في يوم نشر هذه الخريطة نفسه، وهي الطبقة الوحيدة هنا التي تكون فيها الهند متقدمة على ألمانيا. والصين تتصدر العالم بالعدد المطلق، ولها 18,652 محطة. فالسكك واسعة ودائمة ومسمّاة وموثَّقة علنًا ويسهل مسحها ميدانيًا، فتُرسم بمعدل متقارب إلى حد بعيد في كل مكان فيه سكك. وحيث تخلو هذه الخريطة من المحطات، فذلك عادةً لأن لا سكة هناك.

صورة للحاضر

هذه خريطة اليوم لا تاريخًا. فـOpenStreetMap يُحرَّر باستمرار، وهذه النسخة تُحدَّث دوريًا. ولا يوجد اختيار للسنة، وقد تظل محطة أُغلقت مرسومةً إلى أن يحدّثها أحد المساهمين — والمواقف الريفية المهجورة حالة شائعة.

المصدر والترخيص

العودة إلى الخريطة