تُرجمت هذه الصفحة آليًا من الإنجليزية وقد تحتوي على أخطاء.

المطارات — كيف أُنشئت هذه الطبقة

ما الذي تنظر إليه

كل نقطة موضع تهبط فيه الطائرات — مطار أو مهبط أو قاعدة جوية أو مهبط مروحيات، كما هو موسوم في OpenStreetMap. عددها 46,787 في العالم، ملوّنة بأيّ الأنواع هي ويتحدد حجمها بمساحة الموقع على الأرض.

انقر أيًّا منها لترى ما تسجّله OpenStreetMap — رمزَي IATA وICAO، والجهة التي تديره، حيثما دوّن ذلك أحد المساهمين. وحيث توجد مقالة في ويكيبيديا، يُجلب ملخص قصير مباشرةً ويُعرض بلغتك؛ وكل مهبط يرتبط بالكائن الذي جاء منه في OpenStreetMap.

مرسومة، لا مقدَّرة

كل مهبط كائن رسمه أحد المساهمين اعتمادًا على مسح ميداني أو صور جوية أو مصدر ملاحة جوية مفتوح. ولا شيء هنا مقدَّر أو مبني على نموذج، ولا تدخل فيه أرقام حركة ولا أعداد ركاب ولا إحصاءات إقلاع وهبوط — فهذه الخريطة لا تعرف أي المطارات مزدحم، بل تعرف فقط أيها يحمل رمزًا تجاريًا وكم يغطي من الأرض.

ما يُحتسب وما لا يُحتسب

ثلاثة أوسمة تحدد ما يظهر على الخريطة أصلًا. ثم تقسم الألوان أوّلها قسمين، وذلك ما يشرحه القسم التالي.

`aeroway=aerodrome` — مهبط مدني على أي حجم، من هيثرو إلى مدرج في حقل مزرعة. 45,627 كائنًا، وتسعة عشر معلمًا من كل عشرين هنا؛
`military=airfield` — قاعدة جوية، سواء حملت وسمًا مدنيًا أيضًا أو لم تحمل. 2,314؛
`aeroway=heliport` — موضع هبوط للمروحيات وحدها: سطح مستشفى، أو محطة نفطية، أو منصة إنقاذ جبلي. 782.

والوسم `aeroway=airport` غير منتقى، والسبب جدير بالتسجيل: فهو يطابق صفرًا من الكائنات في العالم كله. يبدو الوسم البديهي، ولا أحد يستعمله.

والمدارج وممرات السير والمباني وساحات الوقوف ليست نقاطًا مستقلة. فحيث يكون المطار مرسومًا بحدوده، تقع مدارجه داخل تلك الحدود وتكون جزءًا من الشكل لا معالم قائمة بذاتها.

مطار أو مهبط — الفاصل بينهما رمز IATA

لونان من الألوان الأربعة يقسمان المهابط المدنية قسمين، والفاصل بينهما هو هل تسجّل OpenStreetMap للموضع رمز IATA — الرمز الثلاثي الحروف المطبوع على بطاقة الصعود، LHR أو SIN.

مطار — يحمل رمزًا. 8,351 معلمًا، أي 17.8% من الطبقة.
مهبط — لا يحمله. 35,409، أي ثلاثة أرباع الطبقة.

ويُمنح الرمز لموضع فيه خدمة جوية تجارية، فوجوده يفصل المطار عن مدرج حيث لا وسم يسمّي ذلك الفرق. وهو يفصل الخريطة كذلك: فوسيط مساحة المهبط ذي الرمز 1,075,261 م² مقابل 123,187 م² لعديم الرمز، ونحو ميدان واحد من كل عشرة بلا رمز أكبر من وسيط ذوات الرموز.

واللون يؤدي عملًا يعجز عنه الحجم. فـ1,275 مطارًا ذا رمز لا حدود له البتة، فتُرسم بحجم اسمي — مطابقة بالبكسل لمدرج في حقل مزرعة. ولا شيء في النقطة يخبرك بغير ذلك. ومطار لندن سيتي قريب من تلك الحال: فبمساحته البالغة 0.49 كم² هو أصغر من هيثرو عشرين ضعفًا على الأرض، ولولا اللون لقُرئ واحدًا من نوادي الطيران الشراعي حوله.

و99.9% من صنف المطارات تحمل اسمًا، وهي أعلى نسبة لأي صنف على هذا الموقع. وذلك دليل ثانٍ مستقل على أن الرمز يلتقط المواضع الصحيحة.

ما لا تعنيه الألوان، وثلاثة أشياء كانت ستكون أفضل

فهي لا تعني «كبير»، ولا تعني «مفتوح». فالرمز تسجيل تجاري. ومطار مانستون في كِنت يحتفظ برمز MSE وهو مغلق منذ 2014. و1,694 ميدانًا بلا رمز تغطي أرضًا أوسع من وسيط المطارات ذات الرموز. فاقرأ اللون على أنه «هذا الموضع يحمل رمز مطار»، فهذا بالضبط ما يقوله.

وهي لا تعني دوليًّا. فلدى OpenStreetMap وسم لذلك — `aerodrome=` — و`aerodrome=international` على 578 كائنًا في العالم، بينما نقيضه `aerodrome=domestic` على خمسة وعشرين. وحتى مع الوثوق بالـ578، فلا سبيل إلى رسم النصف الآخر. و`aerodrome:type=` يبلغ نحو 10% ويخلط الملكية والحركة والنمط في مفتاح واحد، حتى إن `public` و`airfield` و`military/public` و`civil` تظهر كلها بين أشيع قيمه.

وهي ليست أعداد الركاب، والسبب جدير بانتباهك لأنه السبب نفسه الذي يجعل أكثر هذا الموقع يحمل تحذيرًا بشأن المناطق الخالية. فويكي بيانات تنشر أرقام ركاب سنوية، وهي تغطي 9.7% من هذه الطبقة. وباختبارها على 43 مطارًا اختيرت لتكون دولية بلا لبس لكنها صغيرة، موزعة على كل قارة، لم يكن لغير 26 منها رقم. وشملت السبعة عشر الناقصة كل مطار اختُبر في المحيط الهادئ — بورت مورسبي، وهونيارا، وبورت فيلا، وأبيا، ونوكوألوفا، وفونافوتي، وتاراوا — إلى جانب ماليه، وبارو، وفينتيان، وبانجول، وفريتاون، وماسيرو، بينما كان لإكستر ونيوكواي ونورويتش أرقام جميعًا.

وماليه تستقبل عدة ملايين راكب في السنة. ونيوكواي تستقبل 244,674. وخريطة ملوّنة بذلك كانت ستكون خريطة لمجتمعات ويكيبيديا التي تكتب مقالات المطارات.

وقد اجتاز رمز IATA الاختبار نفسه: 43 من 43، و35 من 36 من كبرى مطارات العالم. فالرمز حقيقة قصيرة ثابتة يستطيع المساهم كتابتها، أما إحصاء الركاب فيحتاج إلى مصدر وسنة، ولا ينالهما إلا بعض المواضع.

القواعد الجوية على خريطتين، عن قصد

الـ2,314 قاعدة جوية التي هنا موجودة أيضًا على خريطة المواقع العسكرية، مرسومة صنفَ المطارات العسكرية فيها باللون البرتقالي نفسه. وليس ذلك عدًّا مزدوجًا — بل هو الكائن نفسه يجيب عن سؤالين مختلفين، كما تكون الجامعة على خريطة التعليم وخريطة الجامعات معًا.

و1,839 منها تحمل وسم مهبط مدني كذلك. وحيث يكون المعلَم الاثنين معًا، ترسمه هذه الخريطة قاعدة: فالميدان المشترك بين المدني والعسكري يوصف للقارئ وصفًا أنفع بأنه قاعدة، وحلّ الأمر على النحو الآخر كان سيخفيها كلها داخل صنف أكبر منها تسعة عشر ضعفًا. انقر واحدة منها فتعرض اللوحة ما يقوله المعلَم نفسه.

الحجم

يتحدد حجم كل رمز بـمساحة المهبط على الأرض، بالأمتار المربعة مقيسة على الكرة الأرضية. ومساحة الرمز تتناسب معها طرديًا (ونصف قطره مع جذرها التربيعي)، فالمطار الذي مساحته أربعة أضعاف يُرسم بضعف العرض.

وهذه أكبر المعالم على HueMaps بفارق واسع. فوسيط مساحة المهبط المرسوم بحدوده 214,053 م² — أي 21 هكتارًا — بينما خريطة ملاعب الغولف، وهي أكبر المساحات العادية على الموقع حتى الآن، تجري دون ذلك بمرتبة عشرية.

ونحو نصف المهابط كلها (48.6%) مسجَّل نقطة واحدة بلا شكل، وتُرسم تلك بحجم اسمي قدره 200,000 م² لا بالحد الأدنى. فكون المعلَم مرسومًا نقطةً يقول شيئًا عن وقت المساهم لا عن حجم المهبط. والنصف غير المرسوم بحدوده مهابط مدنية في جملته: فمهابط المروحيات مرسومة بحدودها في 82% من الحالات، والقواعد الجوية في 85%، مقابل 49% للمهابط المدنية، ولذلك ضُبط الحجم الاسمي على مهبط مدني نموذجي مرسوم بحدوده لا على الطبقة كلها.

و94.6% منها تحمل اسمًا. فالمهبط بلا اسم غير مألوف، وأكثره مدارج خاصة.

أكبر النقاط ليست أكبر المطارات

في قمة مدى الحجم أشياء تغطي مضلعاتها ما هو أوسع من مهبط بكثير: فـقاعدة بايكونور الفضائية بمساحة 2,730 كم² هي المنطقة المستأجَرة، وعدد من مداخل سلاح الجو الأمريكي يغطي مدى جبليًا بأكمله لا القاعدة التي فيه. وقد حُدّد سقف المقياس دونها بكثير، فتُرسم بالحد الأقصى ولا تسطّح ما عداها.

ودون ذلك الترتيبُ صادق. فمطار دنفر الدولي بمساحة 49 كم² وتشانغي سنغافورة بمساحة 22 كم² هما حقًا من أكبر مطارات الأرض مساحةً — وإن كانت المساحة ليست حركة الركاب، وهذه الخريطة لا تعرف الفرق بين ميدان شاسع هادئ وميدان مزدحم على موقع صغير.

أين تخلو الخريطة — وأين لا تخلو حقًّا

أكثر طبقات HueMaps تحمل تحذيرًا بأن المنطقة المتناثرة تعني أن السجل ناقص لا أن الشيء غائب. وهنا يحتاج ذلك التحذير إلى تقييد، لأن جزءًا من الفرق حقيقي بحق.

بالعدّ داخل حدود كل بلد، لكل مليون نسمة: أستراليا 88.23، والولايات المتحدة 47.01، والبرازيل 15.40، وفرنسا 12.41، والمملكة المتحدة 11.87، وألمانيا 8.77، وإندونيسيا 2.46، واليابان 1.74، والصين 0.55، ونيجيريا 0.30، والهند 0.29.

فمعدل أستراليا ثلاثمئة ضعف معدل الهند. ولا يفسّر جهد الرسم ذلك وحده — فبلد عدد سكانه 27 مليونًا وفيه تلك المسافات فيه حقًا آلاف المدارج في مناطقه النائية، والهند ليس فيها ذلك. وما يفسّره جهد الرسم هو الذيل: فالمدارج الخاصة والزراعية الصغيرة مسجَّلة تسجيلًا أتمّ بكثير في أمريكا الشمالية وأستراليا وغرب أوروبا منها في غرب أفريقيا أو آسيا الوسطى، ولذلك فالطرف الأدنى من هذه الخريطة أرقّ مما هو قائم على الأرض.

صورة للحاضر

هذه خريطة اليوم لا تاريخًا. فـOpenStreetMap يُحرَّر باستمرار، وهذه النسخة تُحدَّث دوريًا. ولا يوجد اختيار للسنة، وقد يظل مهبط أُغلق مرسومًا إلى أن يحدّثه أحد المساهمين — ومهابط الحرب المهجورة حالة شائعة.

المصدر والترخيص

العودة إلى الخريطة